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      攜手聯想入主現代財險 滴滴金融版圖再擴張

      原作者: 蘇長春 劉煒祺 |原發: 時代周報

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      伴隨著銀保監會一紙增資方案批復的落地,歷時兩年之久,滴滴出行(下稱“滴滴”)自帶超過5億用戶與聯想控股雙雙以32%的持股比例,并肩坐上現代財險第二大股東席位。


      至此,現代財險的身份由純外資險企變為合資,而借助滴滴網約車場景優勢,現代財險“出行+保險”市場的想象空間也被打開。


      于滴滴而言,保險牌照的再下一城,不僅為其布局金融版圖添磚加瓦,也增加了又一種流量變現的可能。


      正如尋求志同道合的朋友一般,除了看好財險市場外,“你有故事,我有酒”才是最終各方走到一起的根源。


      引入聯想、滴滴兩大股東后,現代財險在戰略定位上如何規劃?


      3月12日,三家公司在接受時代周報記者采訪時,給予一致的回應,“將攜手著力打造一家科技型財產保險公司”。


      對于外界普遍關注的,滴滴在拿下保險公司牌照后,其金融版圖還將怎樣演變?3月12日,滴滴人士向時代周報記者透露,滴滴金融服務源于出行,基于此,未來會將金融服務劃分為兩大板塊—普惠金融和產業金融。


      “滴滴、聯想是以互聯網和科技為代表的頭部公司,他們的入股對各方來說是一種雙贏,滴滴可以通過保險業務實現車主、乘客的客戶轉化變現,而現代財險則可以借助共享出行的場景和流量,拓寬營銷渠道。此外,聯想控股曾多次參與保險公司籌建,也可以在專業經驗上給予現代財險相應的支持。”3月13日,中國郵儲銀行高級經濟師卜振興對時代周報記者分析指出。


      互聯網化成中小財險突圍路徑


      3月10日,銀保監會發布了關于現代財險變更注冊資本的批復,增資后,現代財險的注冊資本金由5.5億元變為16.67億元。


      此輪增資擴股最大的看點是,現代財險引入4家新股東,其中,PC龍頭聯想與出行巨頭滴滴控股的迪潤(天津)科技有限公司(下稱“迪潤科技”),并列成為現代財險第二大股東,分別持有32%股權。


      2019年7月26日,現代財險曾發布公告稱擬新增注冊資本金,彼時,聯想和迪潤科技就在新股東認購名單中,擬分別持有現代財險32%股權。現代財險當時表態,此次定增是為積極應對中國財產保險行業競爭環境,把握中國市場機遇,同時滿足公司業務結構調整及業務發展需求。


      “早在2018 年年初,現代海上、聯想控股及滴滴三方就已開始探討潛在合作可能,前期各方對交易達成了一致意見。”3月12日,滴滴人士對時代周報記者透露。


      上述滴滴人士就指出,公司希望找到有創新精神和科技優勢的合作伙伴共同推動行業發展,而聯想具有豐富的產業資源和行業經驗,各股東方將攜手打造科技型財險公司。


      3月12日,現代財險相關負責人告訴記者,增資完成后,公司將運用“大數據、人工智能、云平臺、智能硬件、互聯網技術”等創新科技手段,并充分利用股東的科技優勢及豐富的資源,搭建全新的保險科技平臺,持續優化技術模型,逐步探索產品設計與定價、渠道、服務和組織體系的深度創新。


      從行業趨勢上看,滴滴、聯想入股現代財險,也是財險業生態發展中的一個縮影,在頭部效應聚集、車險市場趨于飽和的背景下,中小財險公司盈利環境愈發艱難,而與互聯網巨頭合作,借助科技手段和流量場景來提升保險業務收入,也成為一種破局方式。


      “包括現代財險在內的中小財險主體,目前的生存環境并不是很好,尤其是在車險費率改革之后,頭部保險公司市場占比很高,擠壓了中小財險公司的生存空間,間接導致保費收入放緩,而固定成本又難以分攤,盈利壓力從而加大。” 3月14日,國務院發展研究中心金融研究所教授朱俊生對時代周報記者表示。


      時代周報記者注意到,銀保監會發布2019年保險業經營數據顯示,財產險公司2019年累計實現原保險保費收入1.3萬億元,同比增長10.72%,低于人身險公司整體增速,也低于行業整體增速。


      據朱俊生分析指出,近兩年,部分中小財險公司為了擺脫盈利下滑、常年虧損等局面,也開始尋求商業模式的變革,科技就成為一個很重要的路徑,所以“互聯網+保險”的合作模式越來越多,一方面,財險公司可以借助互聯網平臺流量場景的優勢,提升獲客能力;另一方面,利用大數據等科技手段,也可以給保險業務降低成本,盈利模式更加可持續。


      滴滴的金融野心


      財險公司尋求科技轉型的另一面是,互聯網巨頭為尋求流量變現,也紛紛涉足金融行業。


      作為現代財險此次增資擴股的主要角色,滴滴的金融野心也再度被擺上臺面。


      先來看滴滴背后龐大的用戶量。2019年7月,據滴滴出行唐劍表示,目前滴滴注冊用戶超過5.5億,每天完成高達110億次運轉。


      “滴滴基本掌握了整個出行產業鏈上的一些基礎數據資料,這可以為用戶提供比較精準的金融服務,這也是很多互聯網公司所流行的做法。”3月12日,柒財智庫高級研究員畢研廣分析稱。


      為此早在2015年,滴滴便開始布局金融業務。如今,通過收購和入股方式,滴滴已經取得支付、網絡小貸、融資租賃、商業保理、保險及保險代銷6塊金融牌照。


      “金融行業需要專業度,不專業會導致應用的風控失效或風控失靈,互聯網企業去衍生金融業務很容易產生不專業的問題。”畢研廣認為,傳統金融機構需要嚴格的操作條例、業務模式、風險測評度以及壓力測試,而互聯網企業的思維恰好相反,講究的是擴張和市場占有率,業務模式展開后反而容易產生風險問題。


      “互聯網極簡思維會埋下很多糾紛,存在合規風險和訴訟風險。對于條款的說明義務,尤其是復雜條款是不夠的。”3月12日,北京工商大學保險專業副主任宋占軍對時代周報記者表示。


      以互聯網保險為例,據數據顯示,2018年,中國銀保監會及其派出機構共接收互聯網保險消費投訴10531件,同比增長121.01%。其中,涉及財產保險公司8484件,同比增長128.25%;涉及人身保險公司2047件,同比增長95.32%。


      (編輯:王星


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